XIX. yüzyılın sonlarında Elviye-i Selâse’de Karayolu yapım faaliyetleri
| dc.authorid | 0000-0002-5293-0942 | en_US |
| dc.contributor.author | Atalay, Ahmet | |
| dc.date.accessioned | 2022-08-18T07:54:39Z | |
| dc.date.available | 2022-08-18T07:54:39Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.department | AÇÜ, Fen Edebiyat Fakültesi, Tarih Bölümü | en_US |
| dc.description.abstract | Osmanlı’da, Elviye-i Selase diye bilinen Kars, Ardahan, Batum şehirlerinin bulunduğu bölgenin önemli bir bölümünü, Çoruh Nehri Havzası oluşturur. Bu vadinin, “Göğe yakın topraklar” diye tabir edilen kısmında, Artvin ve ilçeleri bulunur. Geçit vermeyen yüksek dağlar ve uçurumlu kayalardan oluşan bu bölge, fiziki güzelliği, yeraltı yerüstü zenginlik kaynaklarının yanı sıra, Rus sınırında bulunmasından dolayı stratejik bir öneme sahiptir. Bu özellikleri sebebiyle yayılmacı Rusya’nın dikkatini bu topraklardan uzak tutmak için Osmanlı, askeri tedbirlerin yanında karayolları yaptırarak bölgede, ticari ve ekonomik bir hareketlilik sağlamış ve emperyalist Rus politikasının önü kesilmeye çalışılmıştır. Bu çalışmada, yöredeki yerleşim birimlerinin arasındaki her türlü ilişkiyi sıkı şekilde temin edecek ve meydana gelebilecek dış tehditlerin engellenebilmesi adına çok amaçlı kullanılabilecek karayollarının yapım faaliyetlerinden bahsedilmiştir. Anahtar kelimeler: Osmanlı, Rusya, Artvin, Batum, Erzurum, Kars, karayolları. | |
| dc.description.abstract | In the Ottoman Empire, the Çoruh River Basin constitutes an important part of the region where Kars, Ardahan and Batum cities known as Elviye-i Selase are located. This valley has Artvin and its districts in a region that is called "the soils neighboring the sky". The region, which consists of high mountains and cliff rocks that do not give passage, is strategically important due to not only its presence on the Russian border, but also its physical beauty and its underground and above-ground treasures. In order to prevent the expansionist Russia’s attention due to these properties of these lands, Ottoman Empire, besides the military precaution, had commercial and economic activity in the region by making highways and tried to hinder the imperialist Russian politics. In this study, the construction activities of highways that can be used for the purpose of preventing external threats that may arise and that may build any kind of relation between the settlements in the region are discussed. | |
| dc.identifier.citation | Atalay, A. (2017). XIX. Yüzyılın Sonlarında Elviye-i Selâse’de Karayolu Yapım Faaliyetleri. Karadeniz Sosyal Bilimler Dergisi, 9(2), 1-24. | en_US |
| dc.identifier.endpage | 24 | en_US |
| dc.identifier.issue | 2 | en_US |
| dc.identifier.startpage | 1 | en_US |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11494/4125 | |
| dc.identifier.volume | 9 | en_US |
| dc.indekslendigikaynak | TR-Dizin | |
| dc.institutionauthor | Atalay, Ahmet | |
| dc.language.iso | tr | en_US |
| dc.publisher | Giresun Üniversitesi | en_US |
| dc.relation.ispartof | Karadeniz Sosyal Bilimler Dergisi | |
| dc.relation.publicationcategory | Makale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı | en_US |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | en_US |
| dc.subject | Osmanlı | en_US |
| dc.subject | Rusya | en_US |
| dc.subject | Artvin | en_US |
| dc.subject | Batum | en_US |
| dc.subject | Erzurum | en_US |
| dc.subject | Kars | en_US |
| dc.subject | Karayolları | en_US |
| dc.subject | Ottoman | en_US |
| dc.subject | Russia | en_US |
| dc.subject | Batumi | en_US |
| dc.subject | Highways | en_US |
| dc.title | XIX. yüzyılın sonlarında Elviye-i Selâse’de Karayolu yapım faaliyetleri | en_US |
| dc.title.alternative | Highway construction activities in Elviye-i Selase in the later part of nineteenth century | en_US |
| dc.type | Article |
